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发表于2020-06-04
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11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法

从台中的「静城专案」,到新北市的「一国两制」,通通都是针对「改装」来做取缔,不过其实早在10年前就因为无理的取缔导致民怨,针对改装或是升级,其实早就在当初针对「可变更」与「不可变更」做了明确的立法,如果还在用「疑似」,或是有问题可以去申诉的态度来执法,让小编只能说政府,您已经带头违法了......

文、图/苏祺文 

宪法第十五条保障人民之财产权,使财产所有人得依财产之存续状态行使其自由使用、收益及处分之权能,以确保人民所赖以维繫个人生存及自由发展其人格之生活资源。惟为求资源之合理分配,国家自得于不违反宪法第二十三条比例原则之範围内,以法律对于人民之财产权予以限制。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法避震器的变更,须经原汽车(底盘)製造厂、汽车代理商或依法领有公司、商业或工厂登记证明文件之汽车车体(身)打造业或汽车修理业,或与变更项目有关之合法业者办理改(加)装。


改装界最重大的日子

记得11年前小编刚进入业界,那时就因为改装被打压造成业界的反弹,当年为了诉请改装合法化,民间也自行成立了「TASPA」组织,透过不断的与政府沟通下,政府终于也在2006年的7月1日,针对现有的道路交通安全规则部分条文修正中,明确的提到汽车设备「可变更」与「不可变更」的规定。

而这免死金牌也就是「修正条文第23条、第23条之1、第24条、附件15」,附件15的汽车设备变更规定,至目前为止依旧能在中华民国「道路交通规则」中搜寻得到,这也就是表示在符合附件15的规範内,改装就没有任何争议。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法其实排气管只要出口位置在后方、不超出车体、距离地面超过10公分以上,是不能随意开罚车辆改装的。

像是避震器(车高)、排气管、空力套件、辅助阶梯、娱乐性显示设备,及含视野辅助灯之照后镜都是可以变更的範围,而这些变更当然都有相规规範,只要合乎规範应当是「不能开罚」的,至于像是煞车卡钳及涡轮增压系统,至目前为止是还尚未有统一规範,小编不解为何提车主不能提升车辆性能?如果升级不可以,我想请问如果车主换了跟原厂不同规格的轮胎,那是不是要开罚?如果是比原厂性能更差的轮胎,怎幺不直接就用危险驾驶来开罚。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法空力套件的改装也是满多车主热爱的选项,基本上只要不要有锐利边角、不超出车体及不影响驾驶人视线即可。

道路交通安全法第23条之一 

附件15汽车设备规格变更规定

设备分类

变更项目

变更要件或检验标準

实施日期或适用日期

车身

空力套件(含汽车裙部、扰流板、尾翼)

1、不得突出车身两侧及前、后方、致影响行车安全。

2、不得有锐利边角。

3、不得阻碍驾驶人的视线。

自中华民国96年1月1日起,列为检验项目。

辅助阶梯

1、应与底盘大樑或是其他车体主要结构部分连接,并安装牢固。

2、不得有锐利边角。

3、不得突出车身两侧及前、后方、致影响行车安全。

自中华民国96年1月1日起,列为检验项目。

其他设备

排气管

1.排气管尾端出口应位于车辆后方。

2.排气管不得突出车辆两侧,其最低点与地面距离不得少于10公分。

自中华民国96年1月1日起,列为检验项目。

含视野辅助灯之照后镜

1.应符合「车辆全检测基準」之「含视野辅助灯之照后镜」规定。

2.应于原照后镜安装处安装牢固,不得影响驾驶人视线。

3.后方视野辅助灯及导车灯连动。

4.后方视野辅助灯作栋时应不影响后发驾驶人的视线。

自中华民国96年1月1日起,列为检验项目。

小型汽车固定式置放架

1.应符合「车辆安全检测基準」之「小型汽车置放架之静态强度」规定。

2.应安装牢固,不得遮蔽号牌及灯光,不得突出车身两侧。

3.如装置于后方者,长度不得超过后侧车身外五十公分,并以其完全展开状态丈量。


头灯(气体放电式头灯)

1.中华民国九十七年七月一日后申请变更者,须汽车车厂出具改装证明文件,其气体放电式头灯应使用经车辆型式安全审验合格之灯具(泡),为近光头灯者另应装设具自动调整垂直倾角之装置,经公路监理机关依第4目气体放电式头灯检验标準检验合格,办理变更登记。

自中华民国九十七年七月一日起。

悬吊系统之避震器

变更后不得超过原核定车身高度。

绞盘

应与底盘大樑或是其他车体主要结构部分连接,并安装牢固。

娱乐性显示设备

驾驶人所装设使用之娱乐性显示设备,应与驻煞车或变速箱档位连动,驻煞车未使用或变速箱档位处于前进或后退档位时,不得显示。

自中华民国一百零三年七月一日起,列为检验项目。

参考网址

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法煞车卡钳目前并没有被认可「可变更」,这个部分希望交通部能够拟定一套测试标準快速合法化,而一些原厂精装车原厂就搭载多活塞卡钳的则是不受到该限制。
11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法涡轮增压或是NOS都是不被允许的项目,这个部分国外也都有对应法规,不然哪里来那幺多直上涡轮套件在市面贩售。

排气管噪音超扰人

我们绝对认同取缔违法

首先无论两轮或是四轮,最先遇到的问题就是排气管的声音严重干扰安宁,这个部分大家一定都很清楚,警务人员需连同环保署人员进行检测才得以取缔开罚,而最让人头痛的问题有两个。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法 

第1点就是直接用警务人员或是路人都可以用「疑似」来让车主去验车,这个也是目前车主们感到最困扰的部分,如果没有确切的证据又如何能够要求车主浪费私人时间去验车?如果今天确定通过噪音检验,那「是否可对这些取缔者进行提告?」,这一点让车主们好好思考一下,但前提是你要行得正。

第2点环保署取缔人员的素质有待商讨,这部分其实又可分为几个层面来看,第一个就是为何环保署人员无法确认是否为原厂规格?每辆车的3视图照片都已经建立在档案库内,今天要去取缔时是否要携带电脑前来确认,降低扰民的可能性,如果真的是原厂配备那是否就能直接通行?再来验车人员针对车主的车进行检验时,是否真的有依照程序来进行,依照规範中方式来进行检验?还有针对每一种车通过ARTC时的排气音量上限,是否有正确告知车主?

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法是否为原厂规格,监理站及环保署内都会有当初新车送检时的图片,只要利用平板多花个几秒钟检视一下,相信可以省去不少车主的时间。

排气噪音检验方式:

1.转速设定需要在引擎最大出力的3/4转。

2.麦克风指向及安装位置需与排气管呈45度。

3.麦克风与排气管出口需要保持0.5公尺距离。

4.需要连续检验3次取其平均值,并且连续2次差异需在2dB内。

5.检验场所半径50公尺内需要平坦无障碍物。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法如果真的没有办法依法去举发有无改装,那倒不如留点力气去针对一些危险驾驶,或是酒驾做取缔,社会会更感谢你们。
11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法如果仅用「疑似」就能要求车主花费自己的时间去验车,这样不仅是劳民又伤财,如果检验结果「真的」没问题,那是不是可以直接提告汙衊?

针对排气噪音标準

一期环保开始就存在

说真的小编也不认同排气管的「噪音」肆无忌惮,改装排气管其实并非与噪音就一定息息相关,会造成今天这个局面,「製造者」及「消费者」两者通通都需要负责才是。

其实从1期车到6期车,也就是从民国89年到106年的车型,无论是进口还是国产,汽车还是机车,汽油还是柴油,行政院环保署的网站内都有当初「通过车检时的分贝」记载,而这分贝记载就是影响「使用中的车辆」排气噪音是否合法的关键,因为根据「机动车辆噪音管制标準」,任何车辆的排气管噪音上限为「新车审验合格证明文件」,所载「该车型之原地噪音检验值加5dB」。

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法 

也就是说,「每一款车型」在送测法定单位时,所测得「原地噪音检验值」,「加5dB」内通通是合法範围内,如果以美规EVO 8来举例来说,最大马力发生在6500rpm,最大马力的3/4为检验区域也就是4875rpm,当年新车通过时的数据为86.5dB,最往上追加5 dB的幅度,所以EVO 8最高上限为91.5 dB的计算方式,不过这样的计算方式仅适用于1-4期车辆,5期后则是全数规定在93 dB内,因此该说是1-4期的旧制度吃亏,还是5期制度吃香,消费者永远也不知道政府在想什幺?与其吵吵闹闹要立法,倒不如说是「修法」才对。

回头来说如果「製造者」及「消费者」有注意到「机动车辆噪音管制标準」该项目,製造上多注意,购买上多留意,可能就不会有今天这番田地。

噪音分贝计算方式

车型名称:Mitsubishi EVO VIII

最大马力:6500rpm

原地噪音:86.5dB

测试转速:4875rpm(3/4)

合格标準:91.5Db内

11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法机动车辆噪音管制标準:a0-oaout.epa.gov.tw/law/LawContent.aspx?id=FL032431&KeyWord=%e6%a9%9f%e5%8b%95%e8%bb%8a%e8%bc%9b%e5%99%aa%e9%9f%b3%e7%ae%a1%e5%88%b6%e6%a8%99%e6%ba%96 (条码) 这张就是当初新车检验时的「机动车辆噪音管制标準」,像是4.0升以下的1-2期汽车来说最高标準为103 dB,并不表示这些「使用中的车辆」的标準为103 dB,而是须依照「该车型之原地噪音检验值」作为基準。11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法
出厂分贝查询:ncs.epa.gov.tw/noise/DD/D-01.htm (条码) 如果不知道爱车的新车审验合格证明文件上所载「该车型之原地噪音检验值」,其实可以直接透过QuickMark扫描进入搜寻即可。11年前政府就重视改装,11年后严重带头违法无论进口还是原厂,每辆汽车的引擎盖上都会贴有车辆排气管制资讯的贴纸,上面就有清楚的标示「原地噪音」,及「测试转速」,只要在加5 dB内就是合法範围。

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